原文摘录

联合国贸发会议（UNCTAD）的最新数据显示，超过80%的国际货物贸易运输依赖海运，国际供应链高度依赖少数关键海峡、运河和国际航道。

2025年年底以来，美国先后发布新版《国家安全战略报告》和《国防战略报告》，围绕关键海运通道、关键战略资源、关键创新要素和关键第三方国家开展战略布局。

2026年2月的《美国海事行动计划》进一步提出，通过港口收费、产业补贴、投资审查、贸易救济等政策工具重振美国海事竞争优势。

霍尔木兹海峡承担全球大约1/4的海运石油贸易，一度因“梗阻”而使海湾内外积压近800艘油轮和货船，能源运输链条严重受阻。

另外，随着北极海冰范围持续缩减，国际海事组织《极地规则》适用海域船舶数量在2013—2025年间增长约40%，累计航行距离增加95%，以北方海航道为主体的东北航道开发持续提速，但依然受制于生态保护、冰情变化、导航保障、港口基础设施和应急搜救能力等短板。